公路聲屏(ping)障(zhang)
聲屏障，主(zhu)要(yao)用於公路(lu)、高(gao)速公路、高架複合道路和(he)其它(ta)噪(zao)聲源的隔聲降噪。分為(wei)純隔(ge)聲的反射(she)型聲(sheng)屏障，和吸聲與(yu)隔聲相結合的複(fu)合型聲屏障，後(hou)者是(shi)更(geng)為有效(xiao)的(de)隔聲方(fang)法。指(zhi)的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而(er)設置在鐵(tie)路和公路側旁(pang)的牆(qiang)式(shi)構造物。隔音牆也稱為聲屏障。在聲源和接(jie)收者之間插(cha)入(ru)一(yi)個設(she)施(shi)，使聲波(bo)傳播有一個顯著的附加(jia)衰(shuai)減，從而減弱接收者(zhe)所(suo)在的一定(ding)區(qu)域(yu)內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分(fen)為交通隔音屏障、設備噪音(yin)衰減隔音屏障、工(gong)業(ye)廠(chang)界隔音屏障、公路和高(gao)速公路上是使用各類型聲屏障最多的地方。
結(jie)構(gou)
室外(wai)的聲屏障一般采用(yong)磚(zhuan)或(huo)混凝土(tu)結構，室內的聲屏障引(yin)用鋼板、木板(ban)、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料(liao)扳(ban)、石膏(gao)板和泡沫鋁(lv)等(deng)結構。聲屏障主要由(you)鋼(gang)結構立柱和吸(xi)隔聲屏板兩部分組成(cheng)，立柱是聲屏障的主要受力(li)構件，它通過螺栓或焊(han)接固(gu)定在道路防撞(zhuang)牆或軌道邊的預(yu)埋鋼板上(shang)；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過(guo)高強彈簧卡(ka)子將其固定在H型立(li)柱槽內(nei)，形成聲屏障。聲屏障的設計已較(jiao)為充分地考(kao)慮了高架高速道(dao)路、城市輕(qing)軌(gui)、地鐵的風(feng)載、交通車輛(liang)的撞擊安全(quan)和全天候(hou)的露(lu)天防腐問(wen)題(ti)。它外形(xing)美觀大方，製作(zuo)精致(zhi)，運(yun)輸、安裝(zhuang)方便，造價(jia)低(di)，使(shi)用壽(shou)命(ming)長，特別適用於高架高速道路和城市輕(qing)軌(gui)、地鐵的防噪聲使用，是現(xian)代(dai)化城市最(zui)理想(xiang)的隔聲降噪設施。
聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋(gai)有效區域平均(jun)降噪達(da)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍(bei)頻程)，最高達20dB(A)。一般(ban)來(lai)講(jiang)，聲屏障越高，或離(li)聲屏障越遠，降(jiang)噪效果(guo)就(jiu)越好。