高鐵橋下防(fang)護柵(shan)欄的施工根(gen)據(ju) 鐵路(lu)工程建設(she)通用(yong)參考(kao)圖通(tong)線(xian)（2012）8002進(jin)行。 橋(qiao)下防護(hu)柵欄分為兩(liang)類  （1）防護高度1.8m鋼筋混(hun)凝土(tu)立(li)柱金(jin)屬網(wang)片(pian)防護柵欄(lan) （2）防護高度1.5m鋼筋混凝土立柱(zhu)刺(ci)繩防護柵欄 ，其中1.8米金屬(shu)網片防護柵欄適(shi)用於城(cheng)鎮(zhen)、村莊等人口密(mi)集地段(duan)的高(gao)架橋下及高度低於3m的矮(ai)墩，1.5米刺繩防護柵欄適用於人(ren)口稀少或偏遠地區等地段的高架橋下； 

    高速鐵路橋下防護柵欄施工(gong)時，需預留(liu)通道(dao)寬度(du)為既有設施（如(ru)道路、水(shui)渠等）兩側加1m，增設通道的寬度原則上不超(chao)過(guo)8m，或據實際(ji)情況(kuang)設置通道，； 橋下防護柵欄設置在鐵(tie)路地(di)界(jie)以內0.5m處(chu)，線路中(zhong)心(xin)線（橋墩中心）左(zuo)側7.8m，線路中(zhong)心(xin)線右側9.2m處(chu)。沿線路縱向每(mei)3m設置一(yi)根立柱。立柱基(ji)坑(keng)需采(cai)用專用的基坑器(qi)械進行(xing)以減短工期，增加(jia)進度，施(shi)工過程當中，將每根鋼筋混凝(ning)土立柱擺(bai)放於間(jian)距3米位(wei)置(zhi)處(chu)，以方(fang)便施工過程(cheng)中再次(ci)的(de)搬(ban)運。回填混凝土可在現場配(pei)比攪拌，也可直接(jie)購買(mai)商(shang)混進行回(hui)填(tian)。